Petit Parisien - Huawei e BAIC apresentam Stelato G9 com barraca no teto e cozinha integrada

A parceria entre a gigante de tecnologia Huawei e a montadora chinesa BAIC apresentou novos equipamentos para o Stelato G9, um SUV de luxo que foi projetado para funcionar como uma estrutura de acampamento móvel. O modelo, parte do ecossistema HIMA da Huawei, pode ser equipado com uma barraca elétrica no teto e uma cozinha integrada ao porta-malas, além de contar com versões elétricas e com autonomia estendida. A marca de luxo está prevista para ser lançada no mercado brasileiro em 2028.

O Stelato G9 possui dimensões comparáveis às de um Range Rover, medindo 5,21 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 1,90 metro de altura, com um entre-eixos de 3,16 metros. O interior do veículo pode acomodar cinco ou seis ocupantes, dependendo da configuração escolhida. O principal diferencial do modelo reside nos acessórios desenvolvidos especificamente para viagens.

A barraca instalada no teto possui abertura elétrica e suporta até 260 kg. O compartimento inclui um colchão de 8 centímetros de espessura, telas de proteção contra insetos e cortinas. O acesso à barraca pode ser feito pelo interior do veículo ou por uma escada externa removível. Integrada à tampa traseira com abertura lateral, a cozinha do SUV chinês reúne um cooktop elétrico, uma torneira extensível com regulagem de temperatura e uma mesa dobrável capaz de suportar até 20 kg. Há também uma tomada externa do tipo V2L para alimentar equipamentos pesados durante o acampamento.

Mesmo com os acessórios e toda a estrutura embutida, o utilitário mantém um porta-malas expressivo de 978 litros na configuração de cinco lugares. Com a segunda fileira de bancos rebatida, o volume disponível aumenta para 2.058 litros de capacidade. No interior da cabine, os passageiros contam com um compartimento termicamente isolado no console central traseiro, que funciona como frigobar e estufa, podendo tanto resfriar bebidas quanto manter alimentos recém-preparados aquecidos durante as viagens rodoviárias.

A versão 100% elétrica (BEV) traz uma bateria de 120 kWh, dois motores e tração integral, oferecendo 594 cv de potência combinada, com autonomia declarada de 728 km pelo ciclo chinês CLTC. O Stelato G9 também oferece uma variante classificada como elétrico com extensor de alcance (EREV/REEV). Na configuração de autonomia estendida, o motor a combustão de 1,5 litro turbo não traciona as rodas em nenhum momento; ele funciona exclusivamente como um gerador a gasolina para recarregar as baterias em tempo real, eliminando a ansiedade de recarga em acampamentos remotos.

Sozinho, o conjunto de baterias do modelo híbrido permite rodar mais de 400 km em modo puramente elétrico. Com o tanque de combustível cheio e o gerador de 1,5 litro turbo operando a pleno vapor, a autonomia combinada encosta nos 1.366 km (ciclo CLTC). O sistema V2L tem capacidade de descarga de 6 kW, permitindo alimentar chapas elétricas, geladeiras e toda a iluminação externa. Na versão híbrida, o motor a gasolina pode ser ligado automaticamente pelo carro para garantir o fornecimento ininterrupto de energia para os campistas durante dias chuvosos ou noites longas.

Para o off-road, o SUV utiliza suspensão pneumática ativa que eleva o vão livre do solo para 28,2 centímetros. Isso garante uma capacidade de imersão (travessia de áreas alagadas) de até 90 centímetros, atrelada a bons ângulos de ataque e saída de 23° e 26°, respectivamente.

Na China, o preço base do Stelato G9 começa em 57.400 euros (R$ 355.880 ao câmbio atual). A lista de opcionais de aventura é cobrada à parte: a barraca elétrica de teto sai por 2.644 euros (R$ 16.390), a cozinha traseira soma mais 1.000 euros (R$ 6.200) e o grande toldo lateral custa 665 euros (R$ 4.120). Adicionando o kit completo de acampamento, o SUV atinge o valor de 61.700 euros (R$ 382.540). Apesar do alto grau de sofisticação imposto pela parceria com a Huawei, o modelo ainda não tem cronograma de exportação confirmado para a América do Sul ou continente europeu.

P.Bouvier--PP